Os taxis eram amarelos, todo amarelo (faixa azul só nos outros estados do país); e todos fuscas, até por volta do início de 1983 (havia um ou outro de Brasília, raramente);

Do lado de fora das portas estava pintada a placa. Brancas com letras verdes, que depois mudaram para vermelhas, sempre iniciando com “TA”

Ao lado do vidro havia um furo, onde nove em cada dez taxis traziam enfiados uma chave de fenda.

Ao lado da porte haviam dois tirantes, era o que havia de “segurança” para o passageiro. Cinto de segurança “pra que?”;

O banco do passageiro era retirado por dois motivos: Para não caber tanta gente no taxi, e porque fuscas não tem  porta-malas, que era aquele espaço da frente;

O taxímetro era o Capelinha, movido a corda, com o marcador mecânico que fazia aquele barulho inconfundível quando ele trocava a bandeira;

Estávamos em hiperinflação e o valor do relógio não era o da corrida, mas sim um valor referencial que era consultado em uma tabela;

Alguns colocavam uma corda que ia do relógio para a porta. Era assim que eles fechavam aporta do fusca: puxando a cordinha! (chique!)

Na alavanca do câmbio estava um caranguejo encrustado, era moda nos taxis;

E no banco, uma tela com aquelas bolinhas de madeira, par massagear as costas;

E, óbvio, alguma coisa pendurada no retrovisor precisava ter, e sempre tinha!

O som… o som! Um Roadstar, com fita do Lafayette, Benito de Paula, Paulo Sérgio, Ricardo Braga ou Evaldo Braga (Sorria meu bem, sorriiiia!…)

Só na segunda metade dos Anos 80 (ok, era já 1985) surgiria pasmem, o primeiro taxis com ar condicionado em Manaus (ao menos os tomados em rua, os do aeroporto já tinham ar condicionado desde o fim dos 70´s); era um Monza, parece. Lembro bem que quando ele passou alguém apontou e disse “tá aí, é esse!” de tão exclusivo que era.

Mais de uma vez vi isto: Os taxistas guardavam o dinheiro sob o tapete do carro, alguém já viu isso também ou só eu?